Kas auto tasub enne müüki remontida?

Auto müümise eel tekib sageli küsimus, kas enne kuulutuse avaldamist tasub teha remonti või müüa sõiduk olemasolevas seisukorras.

Ühest vastust ei ole. Väike ja odav remont võib muuta auto atraktiivsemaks ning vähendada ostja põhjuseid hinna üle kaubelda. Suure remondi puhul ei pruugi aga kogu kulutatud summa müügihinnas tagasi tulla.

Seetõttu tuleb iga remonti hinnata selle järgi, kui palju see maksab, kui palju see parandab auto kasutatavust ja kui palju see võib mõjutada sõiduki turuväärtust.

Üks levinumaid eksiarvamusi on arvata, et iga remondile kulutatud euro suurendab auto müügihinda sama palju.

Kui kulutad näiteks 1500 eurot remondile, ei tähenda see automaatselt, et saad auto eest 1500 eurot rohkem.

Mõni remont lihtsalt taastab auto normaalse seisukorra. Ostja ei pruugi selle eest eraldi lisatasu maksta, kuid parandamata vea korral võib ta hinda oluliselt vähendada.

Odavad ja nähtavad parandused võivad anda müügi mõttes hea tulemuse, sest need mõjutavad esmamuljet ning vähendavad ostja tajutavat riski.

Auto välimus ei muuda selle tehnilist väärtust, kuid see mõjutab ostja esmamuljet.

Korralikult pestud kere, puhas salong, korras pagasiruum ja eemaldatud isiklikud esemed võivad muuta auto märgatavalt paremini esitletavaks.

Selle jaoks ei ole tingimata vaja kallist professionaalset detailingu teenust. Sageli piisab põhjalikust tavapuhastusest.

Väikeste kosmeetiliste kahjustuste puhul sõltub otsus auto vanusest ja väärtusest.

Vanema kasutatud auto puhul on väikesed kriimustused ja kasutusjäljed tavapärased. Nende professionaalne parandamine võib maksta rohkem, kui auto väärtus selle tulemusel suureneb.

Uuema ja kallima auto puhul võib aga silmatorkav kahjustus mõjutada ostja otsust rohkem ning mõnel juhul võib kvaliteetne parandus olla mõistlik.

Rooste puhul tuleb eristada väikest pindmist kahjustust ja konstruktsiooniliselt olulist korrosiooni.

Odav kosmeetiline parandamine, mille eesmärk on probleem ainult ajutiselt peita, võib hiljem tekitada ostjaga konflikti.

Kui rooste on ulatuslik, tasub enne kallist kereremonti võrrelda remondikulu auto tegeliku turuväärtusega.

Kui rehvid on seaduslikud ja kasutuskõlblikud, ei pruugi uue komplekti ostmine enne müüki end rahaliselt ära tasuda.

Kui rehvid on aga tugevalt kulunud või auto ei ole nendega turvaliselt kasutatav, arvestab ostja uue komplekti maksumuse tavaliselt oma pakkumisse.

Kallite premium-rehvide ostmine ainult müügi jaoks ei pruugi olla vajalik. Olulisem on, et olemasolevad rehvid oleksid ausalt kirjeldatud ja sõiduk kasutuskõlblik.

Kui pidurid on ohtlikus seisukorras, ei ole tegemist ainult müügihinna küsimusega.

Tugevalt kulunud klotsid, kahjustatud kettad, pidurivedeliku leke või muud probleemid võivad muuta auto kasutamise ohtlikuks.

Kui autot kasutatakse enne müüki edasi või sellega tehakse proovisõite, peab sõiduk olema ohutu.

Kõigepealt tasub teada, miks hoiatustuli põleb.

Diagnoos võib näidata, et probleem on väike ja odavalt parandatav. Sellisel juhul võib vea kõrvaldamine enne müüki olla mõistlik.

Kui probleem on suurem ja remont kallis, tasub võrrelda remondikulu auto väärtusega praeguses seisukorras.

Hoiatustule lihtsalt kustutamine ilma probleemi lahendamata ei ole hea lahendus.

Kui diagnostika näitab suuremat tehnilist probleemi, vaata ka, kuidas rikkega autot müüa.

Mootori- ja käigukastiremondid võivad olla nii kallid, et nende tegemine enne müüki ei pruugi olla majanduslikult põhjendatud.

Kui auto turuväärtus on näiteks 7000 eurot ja käigukasti remont maksab 3000 eurot, tuleb võrrelda, kui palju oleks auto väärt rikkega ning kui palju pärast remonti.

Kui remondi järel saadav hinnavahe on väiksem kui remondikulu, on majanduslikult mõistlik kaaluda müüki olemasolevas seisukorras.

Kliimaseadme mõju sõltub auto hinnaklassist ja probleemi põhjusest.

Kui vajalik on ainult tavapärane hooldus või väike remont, võib korras kliimaseade muuta auto ostjale atraktiivsemaks.

Kui süsteem vajab kallist kompressorit või suuremat remonti, ei pruugi investeering enne müüki täielikult tagasi tulla.

Väike kivitäke ja suur juhi vaateväljas olev pragu on müügi seisukohalt väga erinevad probleemid.

Kui klaasi kahjustus mõjutab nähtavust, ohutust või tehnilise ülevaatuse läbimist, võib selle parandamine olla palju olulisem kui lihtsalt kosmeetiline küsimus.

Enne klaasi vahetamist tasub kontrollida ka kindlustuse tingimusi, sest mõnel juhul võib klaasikahju olla kaetud.

Kui tavapärane hooldus on kohe saabumas, võib värskelt tehtud hooldus olla ostja jaoks positiivne signaal.

Õlivahetus ja muud tavapärased hooldustööd ei tõsta tavaliselt auto väärtust kogu nende maksumuse võrra, kuid need võivad vähendada ostja kahtlusi ja muuta müügi lihtsamaks.

Kui hoolduseni on veel palju aega, ei ole seda ainult müügi pärast tingimata vaja ettepoole tuua.

Ostjale annab palju kindlust see, kui auto hooldust ja remonti saab dokumentidega tõendada.

Säilita hooldusraamat, töökoja arved ja muud dokumendid. Need aitavad näidata, et auto eest on järjepidevalt hoolitsetud.

Üks suur remont vahetult enne müüki ei pruugi olla sama veenev kui aastate jooksul dokumenteeritud korrapärane hooldus.

Kallis remont ei ole tavaliselt mõistlik ainult sellepärast, et soovid autot müüa.

Remont võib olla mõistlik siis, kui see on suhteliselt odav, tulemus on ette teada ja see eemaldab olulise takistuse auto müümisel.

Kõige lihtsam viis otsustada on võrrelda kolme summat.

Oletame, et rikkega auto eest oleks võimalik saada ligikaudu 6500 eurot.

Remont maksab 2000 eurot ning pärast remonti oleks auto realistlik turuväärtus umbes 8000 eurot.

Sellisel juhul kulutad 2000 eurot, kuid auto väärtus suureneb ainult umbes 1500 euro võrra. Puhtalt müügi seisukohast ei ole remont siis eriti atraktiivne.

Kui sama remont maksaks aga 500 eurot, oleks olukord täiesti teine.

Kui otsustad remonti mitte teha, saad autot endiselt müüa.

Eraisikust ostja võib olla valmis remonti ise tegema, eriti kui tal on tehnilised teadmised või võimalus vajalikud tööd odavamalt teha.

Kui soovid lihtsamat ja kiiremat lahendust, võid küsida ka autode kokkuostupakkumist olemasolevas seisukorras.

Oluline on mõlemal juhul kirjeldada teadaolevaid vigu ausalt.

Kõige keerulisem on otsustada olukorras, kus remondikulu on teada, kuid auto tegelik väärtus mitte.

Sellisel juhul võib enne töö tellimist olla mõistlik välja selgitada, kui palju auto praeguses seisukorras ligikaudu väärt on.

AutoHinnang.ee kaudu saad esitada auto andmed ja kirjeldada selle seisukorda, et küsida tasuta hinnangut.

Soovi korral saad küsida ka väljaostupakkumist ning võrrelda seda remondi maksumuse ja võimaliku hilisema müügihinnaga.